#LaStevenson2018 & bonus - 600km, 8000D+, 4 jours

Se lever tôt, encore plus tôt qu'en semaine ; l'automne est installé, il fait froid et sombre et le bruit des cales résonne dans la cage d'escalier silencieuse. Je croise un voisin dans la cour ; il me dit "bonsoir", je lui réponds "bonjour". Dans la routine d'un weekend de cycliste, 100km sont roulés avant le petit-déjeuner des gens qui font la grasse matinée.

#TriRhenaMille - 1000km, 13000D+, 47h de selle/63h

Entre #TCRno6 et #RAAF, je passe mon été au bureau et à dotwatcher. L'envie et la peur se mêlent, comment font-ils pour parcourir autant de kilomètres, ne dorment-ils jamais ? Le concret des routes, des paysages et de la fatigue, transparaissent difficilement derrière ces petits points. Je connais la sensation et la ressens comme un manque, ce bonheur qu'ils ont à rouler, rouler sans cesse. C'est pour le vivre aussi que je suis au départ de la #TriRhenaMille : 1000 kilomètres, 13000D+ et une barrière horaire. Je n'ai que trois jours de route, deux nuits, une distance et un temps bien moindres à ceux effectués par les petits points sur mon écran. Pour l'instant, ce sera assez pour ma piqure d'accro à la longue distance.

#ZBTR2018 - 1100km, 8200D+, 45h de selle/71h

Certains sont partis bille en tête ; craintive, j'avais déjà quitté ma trace, en suivant leurs lumières qui s'éloignaient sur la grande route. L'hésitation a duré jusqu'au virage et j'ai bifurqué à droite. J'ai retrouvé pour quelques kilomètres Tony et Matthieu, qui s'engageaient plus sereinement que moi sur les petites routes. J'ai suivi leur exemple et immédiatement repris confiance. Je ne roulerai qu'à mon rythme, en suivant mes envies et mon chemin. 

 

#Normandicat2018 - 885km, 6850D+, 36h de selle/53h

Je ne sais plus quels chiffres ajouter dans mes titres ! Est-ce que toutes ces données ont du sens, pour vous ? Pour moi, elles ne veulent rien dire, d'autant que je suis nulle avec les chiffres, n'est-ce pas François ? Elles résument deux jours de voyage, elles disent "pas mal !", c'est-à-dire le contraire que ce que racontent mes fesses en rentrant. Je les garde pour le futur ; elles conservent mon ressenti. Je les analyserai dans quelques courses, dans un an et dans dix ans, comme je me rappelle ces premiers chiffres : 240km, 1700D+, 9h. C'est imprécis ; je n'avais pas enregistré le trajet aller pour me rendre au BRM200 de Noisiel en 2016, mon premier 200km, ma première journée passée sur le vélo. 

#LaHussarde2018 - 328km, 6000D+

Ma dernière chilkooterie m'avait aidée à assumer mon rythme sur la route au sein d'un groupe. Avec les pionniers réunis sur les traces d'Angelo et de Pauline, j'ai retrouvé cette sensation de me retrouver avec moi-même. Au-delà de la poésie de la route et de la littérature, j'avais bien envie également de tester mon matériel pour dormir à la belle étoile, en prévision de la Normandicat et de la Born To Ride qui approchent. La présence de Luc, et du groupe, pour encadrer mon premier bivouac, rassurent. Je n'ai jamais fait de camping ; jamais dormi sous une tente. J'ai sorti mon sac de couchage dans une chambre d'hôtel, j'ai fait une centaine de kilomètres de plus que prévu, on a eu froid, il a fait beau, la poésie nous a rattrapé. 

Je n'ai aucun doute, alors que je suis les lacets des montagnes. C'est à cet univers que j'appartiens.

#CC02ParisChartres - 110km, Grey all the way

Mars. Les éléments n'ont jamais cessé de se déchainer cet hiver, même si on a évité, de Bordeaux à Paris, la tempête. La Seine a cru et décru ; les berges restent boueuses et rendent mes commutes déprimants. Marre du froid, de la pluie et du vent. Chaque rayon de soleil semble annoncer le printemps, et la pluie revient. A l'occasion d'une éclaircie, la semaine dernière, j'ai à nouveau espéré pouvoir rouler sans être mouillée. A nouveau la météo a été défavorable. Départ pour Chartres dimanche, 110km de flotte discontinue, pas une seule pause par peur de ne pas pouvoir redémarrer.

#Festive500 - 3 days, 675km, 4512 D+

3 jours. 675km. 800km cette dernière semaine de l'année. 18600km sur l'année entière, quasiment le double de l'année précédente. Des chiffres seulement. Aussi impressionnants soient-ils, ils n'ont pas la moindre valeur face aux expériences vécues sur ces routes, durant ces heures.